Många nybörjare har problem med hur man justerar bränslenålarna på sin modellmotor.
En förutsättning för att få motorn att gå bra är att bränsletanken år rätt monterad ,tankens
Centrumlinje skall ligga mitt för huvudnålen då flygplanets kropp hålls vågrätt .
Jag skall beskriva justeringsförfarandet på två typer av förgasare som förekommer mest.
Den första förekommer mest på små motorer under 40 storlek.
Förgasaren har huvudnål och möjlighet att påverka tomgången med ett justerbart sekundärluft intag.
Den förgasartyp som finns framför allt på större motorer har huvudnål och tomgångsnål mittemot huvudnålen i trotteltrumman, vid trottling från tomgång till fullgas så vrids trumman ett kvarts varv men den flyttar sej också axiellt ungefär två milimeter,det kallas att förgasaren är fullt kontinuerlig.
Jag skall nu beskriva hur ni skall justera den lilla förgasaren ,vi förutsätter att tanken är rätt
monterad och fulltankad och att rätt glödstift används. Starta motorn och dra på full gas öppna huvudnålen så att motorn går fett skruva nu in nålen sakta tills att motorn går på sitt högsta
varv skruva nu ut nålen sakta tills en förnimbart varvtalssänkning erhålls.Nu är huvudnålen
rätt justerad och skall ej röras mer i dag.
Vi övergå nu till tomgången går motorn för fett så skruva ut den lilla justerskruven för sekundärluften går motorn för snålt så skruva in skruven.
Motorn bör nog gå aningen fett på tomgång för att motorn skall kunna accelerera.
Hur motorn går på mellan registret kan vi ej påverka.
Vi skall nu justera den större förgasaren.
Är tanken rätt monterad och fulltankad,börja med att skruva ut den lilla nålen i trotteltruman
ca två varv. Starta motorn dra på full gas, dra ut nålen tills att motorn går fett, dra sedan in nålen sakta tills att motorn når sitt högsta varv,skruva nu nålen tills en förnimbar varvtalssänkning erhålls, huvudnålen är nu rätt inställd och skall ej ändras något mer i dag.
Vi övergår till tomgången, motorn går nog nu väldigt rikt nu skruva nu in nålen sakta tills motorn börjar att gå med stadigt varv .
Efter en fullgaskörning så att motorn blir varm återgå till tomgång sjunker varvtalet i takt med att motorn kallnar så dra in nålen lite till, justera tills motorn går stadigt men ej för snålt då får motorn svårt att accelerera.
Mellanregistret bör fungera bättre på den här förgasartypen då den finessen ” fullt kontinuerligt” träder i funktion.
Huvud nålens inställning kan variera över tiden inställningen variera beroende
på rådande barometertryck och ute temperatur OBS försök aldrig att justera mellanregistret
eller tomgången med huvudnålen.
/Arvid Hombom