Jag skall försöka förklara dom skillnader som finns mellan tvåtaktare och fyrtaktare vad beträffande effekt och vridmoment.
Vi börjar med effekten, En tvåtaktare ger ungefär dubbelt så hög effekt som en fyrtaktare med samma cylindervolym vid ett vist varvtal.
En tvåtaktares vridmomentskurva ligger från tomgångsvarv lågt och stiger svagt tills topp/effektsvarv börjar nås, då pikar den brant uppåt och ligger kvar under någon varvtals ökning varefter kurvan sjunker brant utför.
En fyrtaktsmotors kurva beskriver en konvex linje som börjar vid tomgång betydligt högre än tvåtaktaren och flakar ut vid motorns topp/effektvarv varefter den sjunker något, men den passerar tvåtaktarens pik betydligt lägre än tvåtaktarens.
Det vill säga att tvåtaktarens höga effekt finns ändats under ett begränsat snitt av varvgeristret
och har därför svårt att dra en stor propeller då effekt saknas att på de lägre varvtalen att accelerera en stor propellern till topp/effekt varvet.
En fyrtaktare har den förmågan på grund av sin flacka momentkurva och ett arbetsvarv som ligger betydligt lägre än tvåtaktarens.
Om man tittar på tvåtaktare allmänt som motorsågar aktersnurror mm så är dom stora miljöbovar.Det tillverkas knappast någon aktersnurra med tvåtaktare längre och det finns inte någon andledning att tro att våra tvåtaktare är något bättre.
En tvåtaktare drar betydligt mera bränsle än en fyrtaktare, mer än dubbelt så mycket.
det beror på motorns dåliga verkningsgrad,en fyrtaktares verkningsgrad ligger på ca 25% en tvåtaktares på ca 10% En ångmaskin 6% en jetmotor på ca 5% En tvåtaktares dåliga avgaser
beror just på detta dålig förbränning och oförbränt bränsle mm som kommer ut ur avgasröret.
/Arvid Holmbom